Theo Báo cáo tình hình triển khai lộ trình pha chế, phối trộn và sử dụng xăng sinh học E10 (từ ngày 6 - 11/6/2026) do Tổ Công tác triển khai Thông tư 50 vừa công bố, việc chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học đang ghi nhận những tín hiệu thị trường vô cùng tích cực, đi kèm với sự chuẩn bị kỹ lưỡng về nền tảng kỹ thuật.

Nguồn cung đồng bộ, tiêu thụ bứt phá chỉ trong tuần đầu tiên

Thống kê cho thấy, tính đến hết ngày 8/6/2026, tổng lượng xăng sinh học bán ra thị trường đã đạt khoảng 310,6 triệu lít, trong đó xăng E10 chiếm áp đảo với 290,5 triệu lít và xăng E5 đạt 20,1 triệu lít. Mức độ chấp nhận của người tiêu dùng đang được cải thiện rõ rệt, khẳng định tính khả thi và đúng đắn của lộ trình chuyển đổi xanh.

Để đạt được con số ấn tượng này, hơn 17.000 cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên toàn quốc đã hoàn tất quá trình chuyển đổi hạ tầng kỹ thuật để kinh doanh nhiên liệu sinh học. Các thương nhân đầu mối và hệ thống bán lẻ đã chủ động chuẩn bị nguồn hàng, đảm bảo không xảy ra tình trạng thiếu hụt hay gián đoạn nguồn cung. Hiện tại, có 11/26 thương nhân đầu mối tiếp tục phân phối xăng E5 và 4/8 doanh nghiệp pha chế đang thực hiện sản xuất, cung ứng mặt hàng này.

Nhằm minh bạch thị trường và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, Bộ Công Thương đã lên kế hoạch triển khai các đoàn kiểm tra, giám sát chuyên đề tại các cơ sở pha chế trong hai ngày 12 - 13/6/2026. Đồng thời, ứng dụng "Quanh tôi" cũng được liên tục cập nhật các điểm bán xăng E5, E10 để người dân dễ dàng tra cứu. Các đơn vị chức năng đang bám sát diễn biến cung cầu, hoạt động nhập khẩu ethanol (E100) để kịp thời điều phối và xử lý các vấn đề phát sinh.

Hầu hết phương tiện đảm bảo an toàn kỹ thuật với xăng E10

Một trong những lo ngại lớn nhất của người tiêu dùng khi chuyển đổi nhiên liệu là sự tương thích của động cơ. Tuy nhiên, tính đến 14h00 ngày 11/6/2026, báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cùng hàng loạt thương hiệu lớn (Toyota, Lexus, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai, Skoda...) gửi về Bộ Công Thương đã mang lại tin vui: Hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều tương thích an toàn với xăng E5 và E10. Các phương tiện này đáp ứng đầy đủ các chỉ tiêu theo QCVN 01:2022/BKHCN và Hiến chương Nhiên liệu toàn cầu (WWFC).

Để hỗ trợ người dân vận hành an toàn, Cục Công nghiệp đã xây dựng bộ tài liệu và tờ rơi hướng dẫn chi tiết bằng hình ảnh cho các nhóm phương tiện đặc thù (xe quá cũ, xe dùng bộ chế hòa khí, thiết bị nông nghiệp, máy phát điện, tàu thuyền nhỏ...).

Nhằm chuẩn bị cho các bước tiến xa hơn trong trung và dài hạn, ngày 11/6/2026, Cục Công nghiệp cũng đã ban hành Công văn số 277/CN-CNCT gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam. Theo đó, hai cơ quan sẽ phối hợp rà soát toàn bộ hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về khí thải, tiêu hao nhiên liệu, độ bền vận hành, đồng thời đề xuất lộ trình kỹ thuật để có thể nâng tỷ lệ ethanol trong xăng vào thời gian tới.

Trong giai đoạn tiếp theo, Bộ Công Thương cam kết sẽ tiếp tục đồng hành cùng VAMA, VAMM và các hãng xe để hoàn thiện cơ sở dữ liệu phương tiện tương thích, công bố rộng rãi các hướng dẫn kỹ thuật chuyên sâu, và xây dựng cơ chế tiếp nhận, xử lý triệt để mọi phản ánh từ người tiêu dùng.